Rozptylování telefonem při řízení představuje vážné bezpečnostní riziko. Studie z roku 2025 publikovaná v časopise Transportation Research Part F si položila přímou otázku: může přepnutí telefonu do stupňů šedi snížit to, jak často se na něj při řízení nebo chůzi díváte?
Co vědci testovali
Rahmillah a její kolegové navrhli experiment, který měřil, jak stupně šedi ovlivňují dva odlišné typy chování: vizuální pohledy (jak často a jak dlouho se řidiči dívali na obrazovku telefonu) a fyzickou interakci (jak často telefon fyzicky brali do ruky nebo se ho dotýkali).
Účastníci používali své telefony v běžném barevném režimu i v režimu stupňů šedi během scénářů řízení a chůze. Výzkumníci sledovali pohyby očí a fyzické interakce, aby zjistili, zda stupně šedi přinesou měřitelný rozdíl.
Co zjistili
Stupně šedi snížily frekvenci vizuálních pohledů na obrazovku telefonu. Když byl displej desaturovaný, účastníky to k němu tolik netáhlo. Barevné notifikace, ikony aplikací a obsah, který obvykle přitahuje vaši pozornost k obrazovce, byly v šedé barvě vizuálně méně lákavé.
Stupně šedi však významně neomezily fyzický zvyk brát telefon do ruky. Svalová paměť při sahání po zařízení zůstala v podstatě nezměněna. To dává smysl: nutkání popadnout telefon je poháněno zvykem a hmatovými spouštěči, nikoliv jen tím, co je na obrazovce.
Co nám to o stupních šedi napovídá
Tato studie zdůrazňuje důležitý rozdíl. Stupně šedi jsou účinné při snižování vizuálního rozptylování. Díky nim obrazovka méně poutá pozornost, což znamená, že trávíte méně času zíráním na ni v momentě, kdy byste se měli soustředit na něco jiného. Nejsou však nástrojem pro zastavení fyzického reflexu sahat po telefonu.
To je ve skutečnosti v souladu se zjištěními z jiných studií o stupních šedi. Tato změna funguje na úrovni vizuální odměny, nikoliv na úrovni motorických návyků. Snižuje přitažlivost toho, co je na obrazovce, nikoliv samotný impuls k tomu telefon zvednout.
Proč na tom stále záleží
Přestože stupně šedi neodstraňují zvyk brát telefon do ruky, samotné snížení vizuálního zapojení je cenné. Řidič, který vezme telefon do ruky, ale stráví méně času pohledem na obrazovku, je stále ve větším bezpečí než ten, kterého pohltí barevný přehled notifikací. Každá sekunda ušetřeného pohledu je sekundou s očima zpět na silnici.
A v běžném kontextu mimo řízení má snížená vizuální přitažlivost kumulativní účinek. Pokud je obrazovka méně zajímavá na pohled, samotný zvyk brát telefon do ruky začne časem slábnout, protože odměna na konci akce se zmenšuje.
Kombinování stupňů šedi s dalšími strategiemi
Studie naznačuje, že stupně šedi fungují nejlépe jako součást širšího přístupu. Konkrétně pro bezpečnost při řízení řeší kombinace stupňů šedi s režimem Nerušit a umístěním telefonu do držáku (aby nebyl v ruce) jak vizuální, tak fyzickou dimenzi rozptylování.
Pro celkové snížení času stráveného u obrazovky pomáhá StayGray tím, že udržuje stupně šedi zapnuté ve výchozím nastavení, ale umožňuje chytré výjimky pro situace, kdy jsou barvy potřeba. Funkce plánování může také automaticky zapnout stupně šedi během dojíždění nebo hodin řízení, takže na přepínání nemusíte sami myslet.
Reference: Rahmillah, F. I., et al. (2025). Can greyscale phone screens reduce mobile use while driving and walking? Transportation Research Part F, 114, 498-512. doi.org/10.1016/j.trf.2025.05.029