Distrakcija telefonom tijekom vožnje ozbiljan je sigurnosni problem. Studija iz 2025. objavljena u časopisu Transportation Research Part F postavila je jednostavno pitanje: može li prebacivanje telefona na sivi prikaz smanjiti koliko gledate u njega dok vozite ili hodate?
Što su istraživači testirali
Rahmillah i suradnici osmislili su eksperiment kako bi izmjerili kako sivi prikaz utječe na dva različita ponašanja: vizualne poglede (koliko često i dugo vozači gledaju u zaslon telefona) i fizičku interakciju (koliko često fizički podižu ili dodiruju uređaj).
Sudionici su koristili svoje telefone u uobičajenom načinu rada u boji i u sivom prikazu tijekom scenarija vožnje i hodanja. Istraživači su pratili pokrete očiju i fizičke interakcije kako bi vidjeli čini li sivi prikaz mjerljivu razliku.
Što su otkrili
Sivi prikaz smanjio je učestalost vizualnih pogleda na zaslon telefona. Kada je prikaz bio desaturiran, sudionici su bili manje privučeni gledanju u njega. Šarene obavijesti, ikone aplikacija i sadržaj koji obično privlače oči prema zaslonu postali su manje vizualno privlačni u sivoj boji.
Međutim, sivi prikaz nije značajno zaustavio fizičku naviku podizanja telefona. Mišićna memorija posezanja za uređajem ostala je uglavnom nepromijenjena. To ima smisla: poriv za uzimanjem telefona vođen je navikom i taktilnim okidačima, a ne samo onim što se nalazi na zaslonu.
Što nam to govori o sivom prikazu
Ova studija naglašava važnu razliku. Sivi prikaz je učinkovit u smanjenju vizualne distrakcije. Zaslon čini manje privlačnim za pažnju, što znači da provodite manje vremena zureći u njega kada biste trebali biti usredotočeni na nešto drugo. Ali to nije alat za zaustavljanje fizičkog refleksa posezanja za telefonom.
To je zapravo u skladu s nalazima iz drugih studija o sivom prikazu. Intervencija djeluje na razini vizualne nagrade, a ne na razini motoričkih navika. Smanjuje privlačnost onoga što je na zaslonu, a ne impuls da se telefon uopće podigne.
Zašto je to i dalje važno
Iako sivi prikaz ne uklanja naviku podizanja telefona, smanjenje vizualnog angažmana vrijedno je samo po sebi. Vozač koji podigne telefon, ali provede manje vremena gledajući u zaslon, i dalje je sigurniji od onog kojeg uvuče šareni niz obavijesti. Svaka sekunda smanjenog vremena gledanja je sekunda s očima vraćenim na cestu.
A u svakodnevnim kontekstima izvan vožnje, smanjena vizualna privlačnost ima kumulativni učinak. Ako je zaslon manje zanimljiv za gledanje, sama navika podizanja s vremenom počinje blijedjeti jer se nagrada na kraju radnje smanjuje.
Kombiniranje sivog prikaza s drugim strategijama
Studija sugerira da sivi prikaz najbolje funkcionira kao dio šireg pristupa. Specifično za sigurnost u vožnji, kombiniranje sivog prikaza s načinom rada "Ne ometaj" i upotrebom držača za telefon (tako da telefon nije u ruci) rješava i vizualnu i fizičku dimenziju distrakcije.
Za općenito smanjenje vremena provedenog pred zaslonom, StayGray pomaže tako što drži sivi prikaz uključenim po zadanim postavkama, dopuštajući pametne iznimke za situacije u kojima je boja potrebna. Značajka zakazivanja također može automatski omogućiti sivi prikaz tijekom putovanja na posao ili sati vožnje, tako da ne morate sami razmišljati o njegovom uključivanju.
Referenca: Rahmillah, F. I., et al. (2025). Can greyscale phone screens reduce mobile use while driving and walking? Transportation Research Part F, 114, 498-512. doi.org/10.1016/j.trf.2025.05.029