Mobildistraksjon under kjøring er en alvorlig sikkerhetsutfordring. En studie fra 2025 publisert i Transportation Research Part F stilte et enkelt spørsmål: Kan det å bytte til gråtoner på telefonen redusere hvor mye du ser på den mens du kjører eller går?
Hva forskerne testet
Rahmillah og kolleger designet et eksperiment for å måle hvordan gråtoner påvirket to ulike atferder: visuelle blikk (hvor ofte og hvor lenge sjåfører så på telefonskjermen) og fysisk interaksjon (hvor ofte de fysisk plukket opp eller berørte enheten).
Deltakerne brukte telefonene sine i både normal fargemodus og gråtonemodus under scenarioer med kjøring og gange. Forskerne sporet øyebevegelser og fysiske interaksjoner for å se om gråtoner utgjorde en målbar forskjell.
Hva de fant
Gråtoner reduserte frekvensen av visuelle blikk på telefonskjermen. Da skjermen var fargeløs, ble deltakerne mindre fristet til å se på den. De fargerike varslene, app-ikonene og innholdet som vanligvis drar blikket mot skjermen, ble mindre visuelt tiltrekkende i grått.
Gråtoner stoppet imidlertid ikke den fysiske vanen med å plukke opp telefonen i betydelig grad. Muskelminnet ved å strekke seg etter enheten forble i stor grad uendret. Dette gir mening: trangen til å ta tak i telefonen drives av vane og taktile triggere, ikke bare av det som er på skjermen.
Hva dette forteller oss om gråtoner
Denne studien belyser et viktig skillet. Gråtoner er effektivt for å redusere visuell distraksjon. Det gjør skjermen mindre oppmerksomhetskrevende, noe som betyr at du bruker mindre tid på å stirre på den når du burde være fokusert på noe annet. Men det er ikke et verktøy for å stoppe den fysiske refleksen med å strekke seg etter telefonen.
Dette stemmer faktisk overens med funn fra andre studier på gråtoner. Tiltaket fungerer på nivået for visuell belønning, ikke på nivået for motoriske vaner. Det reduserer dragningen fra det som er på skjermen, ikke impulsen til å plukke den opp i utgangspunktet.
Hvorfor dette fortsatt er viktig
Selv om gråtoner ikke eliminerer vanen med å plukke opp telefonen, er redusert visuelt engasjement verdifullt i seg selv. En sjåfør som plukker opp telefonen, men bruker mindre tid på å se på skjermen, er fortsatt tryggere enn en som blir dratt inn i en fargerik strøm av varsler. Hvert sekund med redusert blikktid er et sekund med øynene tilbake på veien.
Og i hverdagslige sammenhenger utenom kjøring har den reduserte visuelle dragningen en forsterkende effekt. Hvis skjermen er mindre interessant å se på, vil selve vanen med å plukke den opp begynne å avta over tid fordi belønningen ved slutten av handlingen minker.
Kombinere gråtoner med andre strategier
Studien tyder på at gråtoner fungerer best som en del av en bredere tilnærming. Spesifikt for trafikksikkerhet vil det å kombinere gråtoner med «Ikke forstyrr»-modus og mobilholder (slik at telefonen ikke er i hånden) adressere både de visuelle og de fysiske dimensjonene av distraksjon.
For generell reduksjon av skjermtid hjelper StayGray ved å holde gråtoner på som standard, samtidig som det tillater smarte unntak for situasjoner der farger er nødvendig. Tidsplanfunksjonen kan også automatisk aktivere gråtoner i løpet av pendletid eller kjøretimer, slik at du slipper å tenke på å slå det av og på selv.
Referanse: Rahmillah, F. I., et al. (2025). Can greyscale phone screens reduce mobile use while driving and walking? Transportation Research Part F, 114, 498-512. doi.org/10.1016/j.trf.2025.05.029