क्या ग्रेसकेल ड्राइविंग के दौरान फोन के उपयोग को सुरक्षित बना सकता है?

ड्राइविंग के दौरान फोन से होने वाला भटकाव सुरक्षा की एक गंभीर चिंता है। Transportation Research Part F में प्रकाशित 2025 के एक अध्ययन में एक सीधा सवाल पूछा गया: क्या अपने फोन को ग्रेसकेल पर स्विच करने से ड्राइविंग या पैदल चलने के दौरान इसे देखने की आवृत्ति कम हो सकती है?

शोधकर्ताओं ने क्या परीक्षण किया

रहमिल्लाह और उनके सहयोगियों ने यह मापने के लिए एक प्रयोग डिजाइन किया कि ग्रेसकेल ने दो अलग-अलग व्यवहारों को कैसे प्रभावित किया: विजुअल ग्लांसिंग (ड्राइवर कितनी बार और कितनी देर तक अपने फोन की स्क्रीन देखते हैं) और फिजिकल इंटरैक्शन (वे कितनी बार फोन को हाथ में उठाते हैं या छूते हैं)।

प्रतिभागियों ने ड्राइविंग और पैदल चलने के दौरान अपने फोन का उपयोग सामान्य कलर मोड और ग्रेसकेल मोड दोनों में किया। शोधकर्ताओं ने यह देखने के लिए आंखों की हलचल और फिजिकल इंटरैक्शन को ट्रैक किया कि क्या ग्रेसकेल से कोई औसत दर्जे का अंतर आया।

उन्हें क्या पता चला

ग्रेसकेल ने फोन स्क्रीन की ओर देखने की आवृत्ति (विजुअल ग्लांस) को कम कर दिया। जब डिस्प्ले डिसेचुरेटेड था, तो प्रतिभागियों का ध्यान उसकी ओर कम गया। रंगीन नोटिफिकेशन, ऐप आइकन और कंटेंट जो आमतौर पर आपकी आंखों को स्क्रीन की ओर खींचते हैं, वे ग्रे होने पर विजुअली कम आकर्षक हो गए।

हालांकि, ग्रेसकेल ने फोन उठाने की शारीरिक आदत को महत्वपूर्ण रूप से नहीं रोका। फोन तक हाथ पहुँचाने की 'मसल मेमोरी' काफी हद तक अपरिवर्तित रही। यह तर्कसंगत है: फोन को पकड़ने की इच्छा केवल स्क्रीन पर दिखने वाली चीज़ों से नहीं, बल्कि आदत और स्पर्श संबंधी संकेतों (टैक्टाइल ट्रिगर्स) से प्रेरित होती है।

यह हमें ग्रेसकेल के बारे में क्या बताता है

यह अध्ययन एक महत्वपूर्ण अंतर को उजागर करता है। ग्रेसकेल विजुअल डिस्ट्रैक्शन को कम करने में प्रभावी है। यह स्क्रीन को कम ध्यान आकर्षित करने वाला बनाता है, जिसका अर्थ है कि आप उस पर कम समय बिताते हैं जब आपको किसी और चीज़ पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। लेकिन यह फोन उठाने के शारीरिक रिफ्लेक्स को रोकने का साधन नहीं है।

यह वास्तव में ग्रेसकेल के अन्य अध्ययनों के निष्कर्षों के अनुरूप है। यह हस्तक्षेप विजुअल रिवॉर्ड के स्तर पर काम करता है, मोटर हैबिट्स के स्तर पर नहीं। यह स्क्रीन पर मौजूद चीज़ों के आकर्षण को कम करता है, न कि फोन को उठाने के शुरुआती आवेग को।

यह अभी भी क्यों मायने रखता है

भले ही ग्रेसकेल फोन उठाने की आदत को खत्म नहीं करता है, फिर भी विजुअल जुड़ाव को कम करना अपने आप में मूल्यवान है। एक ड्राइवर जो फोन उठाता है लेकिन स्क्रीन को देखने में कम समय बिताता है, वह अभी भी उस ड्राइवर से अधिक सुरक्षित है जो रंगीन नोटिफिकेशन फीड में उलझ जाता है। स्क्रीन की ओर देखने का हर कम हुआ सेकंड सड़क पर वापस ध्यान देने का एक सेकंड है।

और रोजमर्रा के गैर-ड्राइविंग संदर्भों में, विजुअल आकर्षण कम होने का एक संचयी प्रभाव होता है। यदि स्क्रीन देखने में कम दिलचस्प है, तो फोन उठाने की आदत भी समय के साथ कम होने लगती है क्योंकि उस क्रिया के अंत में मिलने वाला रिवॉर्ड कम हो जाता है।

ग्रेसकेल को अन्य रणनीतियों के साथ जोड़ना

अध्ययन बताता है कि ग्रेसकेल एक व्यापक दृष्टिकोण के हिस्से के रूप में सबसे अच्छा काम करता है। विशेष रूप से ड्राइविंग सुरक्षा के लिए, ग्रेसकेल को 'डू नॉट डिस्टर्ब' मोड और फोन माउंटिंग (ताकि फोन आपके हाथ में न हो) के साथ जोड़ने से भटकाव के दृश्य और शारीरिक दोनों पहलुओं का समाधान होता है।

सामान्य स्क्रीन टाइम कम करने के लिए, StayGray ग्रेसकेल को डिफ़ॉल्ट रूप से चालू रखकर मदद करता है, जबकि उन स्थितियों के लिए स्मार्ट अपवादों की अनुमति देता है जहाँ रंग की आवश्यकता होती है। शेड्यूलिंग फीचर यात्रा के समय या ड्राइविंग घंटों के दौरान ग्रेसकेल को स्वचालित रूप से सक्षम कर सकता है, ताकि आपको इसे स्वयं टॉगल करने के बारे में सोचना न पड़े।

संदर्भ: Rahmillah, F. I., et al. (2025). Can greyscale phone screens reduce mobile use while driving and walking? Transportation Research Part F, 114, 498-512. doi.org/10.1016/j.trf.2025.05.029